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    公司動態/TECHNICAL

    空氣壓縮機真是哪里都用,飛機上的這臺,位置有點尷尬......

    發布:jstzmzlt 瀏覽:279次

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    大家應該都有注意到,不管是什么樣的民航客機,在它的尾巴上面都會有一個大洞,這個洞對于飛機來說,是不是有著什么不一樣的功能呢?是一定需要的嗎?

    這個洞,名字就叫做APU,其實他的存在,就是一個輔助的動力源。

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    對于這個裝置,它就是一個小型的渦輪發動機了,主要的作用就是為客機提供電源以及壓縮空氣,有著輔助動力的一個裝置,還可以提供部分的推力的裝置,可以說是飛機上面必不可少的一個部位了,同樣也起著關鍵性的作用。

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    一般來說的話,飛機在起飛之前也會由它給主動發動機提供電源跟壓縮空氣,當飛機在起飛了之后,在飛行過程當中,這個裝置可以很有效地保證飛機發動機輸出的能量,也就是全部功率都用于飛機的加速跟爬升了,從而保證飛機性能~

    同時在巡航的過程當中,如果發動機出現了什么問題,需要停飛的時候,這個裝置也可以充當重啟發動機的先鋒,為重啟發動機提供所需要的能量。

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    輔助動力裝置作為一個系統,由 APU 發動機、進氣系統、排液系統、燃油系統、數字控制系統和起動系統等組成,APU 一般裝在機身最后段的尾錐之內,在機身上方垂尾附近開有進氣風門,排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。

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    電影《薩利機長》講述的就是真實事件:哈德遜河迫降的事件,大家都知道吧?

    6當時在客機兩臺發動機,同時都撞向了鳥,都已經是報廢的情況下面,幸好在當時機長及時地啟動了APU,恢復了電力跟液壓,才使得雖然有傷亡,但是沒有造成更加嚴重的后果,做一個假設,如果當時的飛機沒有APU的話,那會是什么樣的一個悲慘的結局呢?

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    可能到了最后就是機毀人亡的一個狀態吧!最后可能也沒有一個人可以生還,所以說這個APU裝置,除了可以為飛機提供電力跟壓縮空氣之外,必要的時候,還可以作為飛機上面的最后一道安全保障,來保證飛機上面所有乘客以及機組人員的安全。

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    所以說啊,大家不能小看了這個飛機尾巴后面的那個洞了,其實有著大作用呢!大家看完了上面的解說之后,大家都該明白了這個洞的重要性了吧?

     


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